摘要：近期,“智能化到底是在解决问题,还是制造问题”的讨论愈演愈烈。人们开始质疑:越来越聪明的车,是否真的更“懂人”?在自动泊车、AI助手、灯语交互等功能层出不穷的当下,金标大众ID. EVO概念车的登场,像是一种反思——......

近期,“智能化到底是在解决问题,还是制造问题”的讨论愈演愈烈。人们开始质疑:越来越聪明的车,是否真的更“懂人”?在自动泊车、AI助手、灯语交互等功能层出不穷的当下,金标大众ID. EVO概念车的登场,像是一种反思——智能车,是否也该更有“生活感”?

不是“懂科技”,是“懂你”

ID. EVO概念车的特别之处在于:技术不再只是“炫技”,而是深入用户的日常半径。例如,“女王座椅”集加热、按摩、零重力与腿托功能于一体,甚至可选配车载冰箱,为露营、带娃、精致通勤等用户带来贴心体验。

车内搭载的UNYX人机交互系统支持沉浸式语音、多终端协同与主动学习,大语言模型驱动的智能助手可更换形象、实现个性化互动,真正成为用户的专属伙伴。这些细节体现了大众对中国用户生活方式的深刻理解:智能,不是炫耀,而是陪伴。

德国理性与东方审美的融合

以“短前悬+长后悬”的车身比例,配合流畅雕塑感线条,ID. EVO概念车打破了大众以往理性、工整的传统形象。前后灯组内嵌百余颗3D三角形LED灯珠,可呈现“烟花”般灯效,实现灯语交互。贯穿车身内外的金色中轴线,打通视觉的一体感,既具技术骨架之严谨,也融入东方审美的柔和与温度。

不卷参数,只卷人心

面对智能电动车普遍“堆料”的市场氛围,ID. EVO将目光聚焦于“人车关系”。它不想成为“更能说话”的车,而是“更会倾听”的朋友。其纯视觉无图高级驾驶辅助系统,支持从“车位到车位”的全场景辅助,真正为日常出行减负。

续航方面,ID. EVO在CLTC工况下可达700km,配合800V超充技术,大幅提升补能效率。长途出行无需焦虑。

结语:真正的智能,是把复杂做到温柔

ID. EVO不是智能神话的讲述者,而是脚踏实地的体验者。它代表着大众“在中国,为中国”的理解和转变——不再复制德国标准,而是读懂中国用户的生活语境。

未来出行不止是技术竞速,更是人与车的共鸣。ID. EVO,正在用“温度感”回答智能的意义。